ວັນທີ 23 ກຸມພານີ້, ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ກົມໂຍທາທິການຂອງຟີລິບປິນໄດ້ເຜີຍແຜ່ບົດແນະນຳການອອກແບບລວມຂອງແສງຕາເວັນຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ.
ໃນຄໍາສັ່ງຂອງກົມ (DO) ສະບັບເລກທີ 19 ປີ 2023, ລັດຖະມົນຕີ Manuel Bonoan ໄດ້ອະນຸມັດການນໍາໃຊ້ໄຟຖະຫນົນແສງຕາເວັນໃນໂຄງການວຽກງານສາທາລະນະ, ປະຕິບັດຕາມໂດຍການປ່ອຍຮູບແຕ້ມການອອກແບບມາດຕະຖານ.
ທ່ານກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງວ່າ: ໃນອະນາຄົດໂຄງການວຽກງານສາທາລະນະທີ່ນຳໃຊ້ອົງປະກອບຂອງໄຟຖະໜົນ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະນຳໃຊ້ໄຟແສງຕາເວັນໂດຍຄຳນຶງເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຊີວິດຍາວ, ຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານຢ່າງແນ່ນອນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງໃຫມ່ແລະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ."
ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງ ໂຍທາທິການ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ຄໍາສັ່ງເລກທີ 19/ນຍ ຈະໃຊ້ເປັນເອກະສານອ້າງອີງຂອງຫ້ອງການກະຊວງໂຍທາທິການ, ຫ້ອງວິສະວະກໍາພາກພື້ນ, ກຸ່ມຫ້ອງການຄຸ້ມຄອງໂຄງການທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ເປັນທີ່ປຶກສາຂອງກະຊວງໂຍທາທິການ ໃນການກະກຽມການອອກແບບ. ແຜນການສໍາລັບໂຄງການທາງ.
ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການໃນຄໍາແນະນໍາປະກອບມີ: ໄຟຖະຫນົນຕ້ອງມີຄວາມເປັນເອກະພາບ, ບໍ່ມີແຖບຊ້ໍາຫຼືມີການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນ;ພວກເຂົາສາມາດເປັນໂຊດຽມຄວາມກົດດັນສູງ (HPS) ຫຼືໄຟ LED.
ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມສີສາມາດແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສີຂາວອົບອຸ່ນແລະສີເຫຼືອງອົບອຸ່ນ, ແລະການໃຊ້ຮັງສີ ultraviolet ແມ່ນຫ້າມ;ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນອກ, ມັນມີລະດັບການປົກປ້ອງ IP65 ຕາມມາດຕະຖານ IEC.
ສ່ວນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ກະຊວງໂຍທາທິການ ລະບຸວ່າ: ການຈັດວາງແສງສາມາດເປັນທາງດຽວ, ແກນ, ກົງກັນຂ້າມ ຫຼື ໂຄ້ງ;ຖະໜົນມັດທະຍົມສາມາດໃຊ້ການຈັດແສງແບບດ່ຽວ, ກົງກັນຂ້າມ ຫຼື ຕົກຄ້າງ;ແລະຖະໜົນຂັ້ນສາມສາມາດໃຊ້ການຈັດແສງແບບດຽວ ຫຼື staggered .
ຄໍາສັ່ງຍັງກໍານົດ wattage ຂອງໄຟ, ຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງ, ໄລຍະຫ່າງແລະເສົາຕາມການຈັດປະເພດຖະຫນົນຫົນທາງ, ຄວາມກວ້າງແລະຈໍານວນເລນ, ຄໍານຶງເຖິງທາງຕັດແລະ merged ພາກສ່ວນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຕ້ອງການລະດັບແສງສະຫວ່າງສູງຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງພຽງພໍໃນການຂັບລົດການນໍາໃຊ້ແຂນ.
ເວລາປະກາດ: 06-06-2023
